當今時代，越來越多的領域都依賴鏡頭來拓展視野，尤其是在惡劣環境中，鏡頭更是代替人眼進行圖像采集和分析的關鍵。隨著無人駕駛等新興技術的不斷普及，市場對車載鏡頭的遠距離成像要求愈發提高。此前，在L1、L2級智能駕駛輔助系統的智能汽車上量產應用的鏡頭，最高像素僅為8M。然而，隨著L3、L4級智能駕駛輔助系統的開發，車載鏡頭正朝著12M至17M更高像素的趨勢發展。
經過與客戶端近兩年的聯合開發，近日，歐菲光正式取得公司首個17M車載鏡頭量產項目定點。歐菲光供應的17M鏡頭主要有三顆，分別分布于車身的頂部及四周等區域。
歐菲光自主研發的17M車載鏡頭將球面和非球面鏡片完美結合，極大降低了鏡頭周邊視野的像差，具有高像素、高解析力、低溫漂、高穩定性等顯著優勢，并且自帶主動加熱功能。
歐菲光17M鏡頭沿用了成熟的量產加熱鏡頭方案，在不影響光學性能的前提下，有效提升了鏡頭的除冰、除霧能力，充分保障客戶在各種極端環境下的使用需求。
歐菲光緊緊把握車載鏡頭市場快速發展的絕佳機遇，聚焦核心優勢，高度重視研發和創新，持續打磨產品，筑高技術壁壘，以高品質的產品和服務贏得客戶的充分肯定與信賴。
隨著人工智能、5G等科技的不斷發展，以及消費者對拍攝質量要求的提高，云臺相機不斷向高清化發展。高清云臺相機成發展新趨勢，應用范圍不斷拓展，甚至延伸到了智能汽車領域。近期上市的長安深藍S05同級首發DEEPAL 4K智趣云臺相機，擁有4800萬像素，支持4K超清錄制，開啟了人車內外交互新時代。
當今時代，越來越多的領域都依賴鏡頭來拓展視野，尤其是在惡劣環境中，鏡頭更是代替人眼進行圖像采集和分析的關鍵。隨著無人駕駛等新興技術的不斷普及，市場對車載鏡頭的遠距離成像要求愈發提高。此前，在L1、L2級智能駕駛輔助系統的智能汽車上量產應用的鏡頭，最高像素僅為8M。然而，隨著L3、L4級智能駕駛輔助系統的開發，車載鏡頭正朝著12M至17M更高像素的趨勢發展。
